宝马用i系列吹响了进攻新能源领域的冲锋号，并且推出了i3、i8两款车型。其中i3的定位是纯电动小型车，拥有宝马家族空前科幻的外观，以及小巧玲珑的身材。
i3的内饰像概念车一样前卫，两辐式方向盘有蓝环点缀，象征着新能源车型身份。中控台整体采用悬浮设计，线条与棱角都很梦幻。
现款i3仅保留了一款车型，配有前排侧气囊、胎压监测、电动天窗、定速巡航、无钥匙启动、全液晶仪表、无线充电、座椅加热、车载Wi-Fi、道路救援、LED自动大灯、自动空调等丰富配置。
身高174cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间非常充裕。
前排座椅位置保持不变，体验者在后排能够获得4指的头部空间和2拳的腿部空间。
i3的行李厢空间达到了多数小型两厢车的水准，厢内底板与尾门下沿齐平，后排座椅支持按比例放倒。
i3在发布初期有纯电动、增程式混动两个版本，但是现款仅保留了纯电动车型，搭载最高功率125kW（170Ps）、最大扭矩250Nm的后置电动机。
电池方面，i3配有33kWh容量的锂离子电池，保证了340km的NEDC续航里程。并且新款车型还加入了快充技术，从0充到80%电量仅需42min。
车型小结：奔驰、奥迪目前还未推出纯电动小型车，仅有的EQC、e-tron也还处于未上市状态。可见宝马在纯电动领域更加超前，也期待i系列以后能与EQ、e-tron系列同台竞技。
编辑点评：其实除了本文介绍的三款代表车型，还有奔驰E级Coupe(参数|询价)、奔驰V级、宝马3系GT(参数|询价)等没有BBA对手的特殊产品。它们有些很抢手，卖到疯狂加价；有些比较小众，甚至无人问津。但它们都有一个共同点，就是绝不会烂大街。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
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